Knox model A Runabout, voiture routière de 1899, voitures anciennes de collection, v2.

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Knox model A Runabout, voiture routière de 1899

La Knox A - Three Wheeler Runabout Porcupine, ce véhicule tricycle 3 roues ancien fut fabriqué de 1899 à 1903, cette Knox a une carrosserie tricycle à 2 places, un moteur monocylindre refroidi par air de 5cv.

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Cette Knox model A Runabout est une voiture à trois roues avec un moteur 1 cylindre 4 CV monté à l'arrière et une transmission épicyclique, elle fut construite jusqu’en 1903.

Ces voitures furent connues sous le nom de Knox Waterless, ou plus familièrement sous le nom de Old Porcupine, car le refroidissement par air était fixé par deux chevilles de 5 cm sur les manchons de cylindres au lieu de l'être sur les ailettes de la culasse.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Knox ", Etats-Unis 1900 - 1915.

1895 : Harry Knox travaille chez Overman et y met au point un véhicule quatre roues à moteur essence de 2cv refroidi par air. L'année suivante il récidive. 1898 : c'est une troisème voiture qui est construite et l'entreprise décide de passer à la vapeur ce qui décide Knox à la quitter. Ayant comme voisin J.F. Duryea, cela le pousse à créer à Springfield (Massachussets) sa propre entreprise, la "Knox Automobile Company" avec l'aide de E.H. Cutler.

1900: quinze tricycles motorisés par un monocylindre développant 5cv sont fabriqués et vendus $750, c'est la "Knox model A". Une centaine suivra en 1901. 1902 : sortie de la "Knox model B" quadricycle cette fois, monocylindre toujours mais développant 8cv et vendu $1000. 1903 : abandon du tricycle et sortie de la "Knox model C".

1904 : la gamme Knox est en mono et bicylindre de $1350 à $2500. En fin d'année Knox quitte son entreprise pour se consacrer à l' "Atlas" à moteur refroidi par air et au montage sous licence de la "Sunset" de San Francisco. 1906 : sortie de la "Knox model G" moteur 4 cylindres en tonnau pour $4000 et en limousine pour $5000. La transmission par chaînes est abandonnée.

1908 : le premier prix est dorénavant à $2600 et le choix se fait pour le cylindres entre le refroidissement par air ou par eau. 1910 : sortie de la "Knox model S" en 6 cylindres et 60cv mais de $5000 à $6000 et même $6400 l'année suivante. 1912 : premières difficultés financières avec la mort du trésorier A.N. Mayo.

1914 : l'entreprise est rachetée par Edward O Sutton qui abandonne rapidement le secteur automobile pour la transformer en fabrique de remorque agricole. En 1919, l'activité se poursuit avec la construction de motos pour le compte de Militor Corporation de Springfield.

Production de véhicules anciens de la marque Knox, nombre d'exemplaires par année: 1900 = 15. 1901 = 100. 1902 = 250. 1903 = 500. 1904 = 533. 1905 = 572. 1906 = 753. 1907 = 1000. 1908 = 1215. 1909 = 1317. 1910 = 1412. 1911 = 1215. 1912 = 877. 1913 = 673. 1914 = 383.

Knox model A Runabout, voiture routière de 1899

La Knox A - Three Wheeler Runabout Porcupine, ce véhicule tricycle 3 roues ancien fut fabriqué de 1899 à 1903, cette Knox a une carrosserie tricycle à 2 places, un moteur monocylindre refroidi par air de 5cv.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire